成型機胎體簾布層傳送帶偏移分析及糾偏方法

　　摘要：為解決輪胎成型機胎體簾布層上料的偏移問題，對造成傳送帶的偏移的因素進行深入分析，將傳送帶自身的精度和傳送帶供料架運轉造成的偏移兩方面原因區分剝離，通過重新建立判斷標準，從而實現調整，減小上鼓誤差，降低勞動強度，提高生產效率。

　　影響輪胎成型機效率的因素很多，而成型機所有裝置均為成型鼓服務，因此成型鼓的有效工作時間越高，效率越高。自動上料精度高，即成型鼓自動旋轉一周即完成上料工序，時間非常短，而如果自動上料誤差大，就需要工序暫停，需人工將料取下，重新調整，嚴重影響生產效率。因此一般使用糾偏裝置改善上料精度。成型機簾布層供料架，一般由小車導開、機械糾偏、后傳送帶裝置、裁切和前傳送帶裝置5大部分組成。糾偏一般分為自動糾偏和機械糾偏兩種方式，自動糾偏系統為成熟的配套，常用的有E+L(萊莫爾)，BST等;機械糾偏主要有后傳送帶尾部的定中裝置和傳送帶調整裝置。

　　01傳送帶裝置概況

　　傳送帶是簾布層的載體，因此傳送帶及裝置的精度直接影響傳輸精度，傳送帶裝置涉及轉動輥、帶體、加工精度、調整方法、簾布層自身的精度等多個因素。目前傳送帶調整方法主要依靠調整轉動輥兩端的位置，此調整結果是傳送帶相對傳送帶裝置的固定基準邊左右游動，且經傳送帶上鼓后的簾布層偏移較大，不能滿足精度要求。

　　02傳送帶偏移原因分析

　　傳送帶裝置包含兩個段固定板、轉動輥若干和傳送帶。簾布層經傳送帶傳輸[6]，傳送帶設置在轉動輥上，即影響因素為傳送帶本體、轉動輥兩個因素。因此轉動輥的數量越多，影響因素越多，調整越復雜。

　　03傳送帶調整方法改進

　　傳送帶可以適應一定范圍內寬度的簾布層，即簾布層寬度有一定的變化，然而中 心不變，均位于傳送帶整體結構即A與B之間的中 心線C上，因此選定中 心線作為判斷標準，并手動標記，然后電機間歇運行，追蹤標記與基準面的寬度變化即可追蹤簾布層中 心線的變化，其結果決定了輸送的精度。